ÉLÉMENTS PRINCIPAUX DU DIAGNOSTIC

L'analyse des solutions de transports existantes, de vos conditions d'accès et de stationnement a permis d'établir le profil d'accessibilité du secteur.

Parmi les atouts, nous pouvons citer

    - Un secteur desservi par de nombreux axes (auto)routiers (A6, francilienne)
    - Une gare RER située à moins de 2km des entreprises
    - La présence de nombreux parkings pour les automobilistes et les deux-roues (motorisés ou non)
    - Un secteur bénéficiant d'une forte desserte en transports en commun (17 arrêts et 23 lignes de bus / 3 navettes d'entreprises desservant la zone et les sites de Genopole extérieurs à la zone)
    - La mise à disposition de services (crèche, restaurant d'entreprises, conciergerie, etc.)
Le diagnostic a également mis en évidence certains dysfonctionnements

    - Une circulation dense aux abords du secteur
    - Des amplitudes horaires et des fréquences de passage des bus peu adaptées aux horaires des salariés de la zone
    - Des cheminements piétons et cyclables non continus et parfois en mauvais état

Le plan d'actions s'attachera donc à résoudre ces dysfonctionnements en tenant compte de vos attentes exprimées dans le cadre de l'enquête de mobilité.

L'analyse cartographique a montré le fort potentiel du développement de la pratique de la marche, du vélo et de la trottinette. En effet, 13,5 % des salariés résident à moins de 5 km de leur lieu de travail mais seulement 2,5 % des répondants à l'enquête disent venir à vélo au travail. Cependant, l'absence de cheminements cyclables continus et sécurisés complique la pratique du vélo. Il s'agira de l'un des axes de travail du plan d'action.

A l'issue de l'enquête, un bilan environnemental des déplacements domicile-travail a été élaboré. Ainsi, les 11 034 collaborateurs de la zone auront effectués environ 124 millions de kilomètres pour l'année 2017, dont 80 % en voiture (voiture seul ou covoiturage) soit 2 785 fois le tour de la Terre. La quantité de gaz à effet de serre (en équivalent CO2) émise dans le cadre des trajets domicile-travail s'élève à 25 510 Teq.CO2, soit 2,4 Teq.CO2. A titre de comparaison, un français émet en moyenne 2 Teq. CO2/an. Cet indicateur issu du bilan environnemental est un très bon outil et permettra de mesurer l'impact des actions du Plan de Mobilité lors de sa future évaluation.

Bilan environnemental par entreprise



Enfin, une analyse des accidents de travail (accident dans le cadre de leurs déplacements professionnels uniquement) et de trajet (accident dans le cadre des déplacements domicile-travail et durant la pause déjeuner) a été réalisée. Les accidents de circulation sont en moyenne plus graves et plus coûteux que les autres accidents de travail. De plus, leurs coûts sont entièrement supportés par les entreprises. Ainsi, 509 accidents de trajet ou de travail ont été dénombrés pour l'année 2017. Cet indicateur permettra également d'évaluer l'impact des actions mises en place dans le cadre du Plan de Mobilité.


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